Ford Otosan, Demiryolu ile Lojistikte Karbon Emisyonunu Azaltıyor

Otomotiv sektöründe sürdürülebilirlik alanında öncü bir rol üstlenen Ford Otosan, lojistik ağındaki karbon ayak izini azaltmayı amaçlayan önemli bir demiryolu projesini hayata geçirdi. Bu projede, Mars Logistics lojistik hizmet sağlayıcısı olarak, KoçZer stratejik satın alma ve süreç yönetimi konusunda, Körfez Ulaştırma ise tren taşıma operasyonlarını yürütmekte. Ayrıca, Türkiye’nin ilk intermodal terminali olan Railport araçların elleçlenmesi ve depolanması süreçlerini üstlenirken, Transwaggon Group da Mars Logistics’in vagon tedarikçisi olarak projeye katkıda bulunuyor. Bu iş birliği ile Craiova (Romanya) ve Kocaeli (Türkiye) arasında araç lojistiği demiryolu ile sağlanıyor.

Ocak 2026 itibarıyla başlayacak seferler, Marmaray geçişi sayesinde iki ülke arasındaki ticaret koridorunu kesintisiz bir şekilde yeşil bir hatla birbirine bağlıyor.

2050 Net Sıfır Emisyon Vizyonu

Bu proje, Ford Otosan’ın 2050 yılına kadar tüm değer zincirinde Net Sıfır emisyona ulaşma hedefi doğrultusunda, SBTi tarafından onaylanan emisyon azaltım hedefleriyle uyumlu olarak tasarlanan lojistik dönüşümün kritik bir parçasını oluşturuyor. Craiova–Köstence–Kocaeli hattında, denizyolu ağırlıklı ve karayolu bağlantılı taşıma modelinden, doğrudan demiryolu odaklı bir yapıya geçiş sağlanarak karayolu kullanımının azaltılması hedefleniyor. Bu yaklaşım, deniz ve karayolu bağlantılı rotaların yarattığı karbon yükünü azaltırken, lojistik süreçlerde daha düşük emisyonlu ve verimli bir yapı kurulmasına katkı sağlıyor. Türkiye’nin ilk özel demiryolu işletmecisi Körfez Ulaştırma’nın hibrit lokomotif yatırımlarıyla desteklenen tren operasyonları, sürdürülebilirlik hedeflerini operasyonel verimlilikle birleştirerek çevresel etkiyi kalıcı biçimde azaltmayı amaçlıyor.

Marmaray Geçişi ile Kıtalararası Akış

Yeni demiryolu hattı, teknik kapasitesi ve operasyonel gücüyle otomotiv lojistiğinde devrim yaratacak bir yapı sunuyor. Tek seferde 18 vagon ve 557 metre uzunluğa ulaşan tren setleri, sefer başına 216 aracı doğrudan Ford Otosan’ın Craiova fabrikasından alarak Kocaeli’ye ulaştırıyor. Bu sayede, Ford Otosan, ülkeler arası demiryolu entegrasyonunu etkin bir şekilde kullanarak Türkiye’nin stratejik lojistik konumunu güçlendiriyor.

Güçlü Paydaş Ekosistemi ve Yenilikçi İş Modeli

Proje, lojistik alanında ilham verici bir iş ortaklığı modeline dayanıyor. Lojistik satın alma süreçlerindeki sektörel uzmanlığı ve güçlü iş ortakları ağıyla projeye yön veren KoçZer, bu proje sayesinde “araç başına fiyatlandırma” modelinin daha rekabetçi ve sürdürülebilir bir hale gelmesini sağlıyor. Bu yaklaşım, verimliliği ve operasyonel güvenilirliği artırarak uluslararası standartlarda taşımacılığı destekleyen entegre bir lojistik ekosistemi oluşturuyor.

Ford Otosan ve Mars Logistics, Demiryolu Operasyonlarını Geliştiriyor

Şubat 2025’te, Mars Logistics tarafından Ford Otosan’ın Romanya Craiova Fabrikası ile Türkiye arasında üretim parçalarının taşınmasını kapsayan demiryolu hattı devreye alınmıştı. Bu süreçte, Türkiye’den Romanya’ya üretim parçaları gönderilirken, Romanya’da üretilen araçların demiryolu ile Türkiye’ye taşınmasına yönelik bitmiş araç taşımacılığı çalışmaları da planlanmıştı. Bugün gelinen noktada, ilk etapta 216 adet bitmiş aracın başarıyla taşınmasıyla birlikte Mars Logistics, otomotiv lojistiğinde uçtan uca çözüm üretme vizyonunu bir üst seviyeye taşımış durumda.

Railport’ta İlk Bitmiş Araç Treni Operasyonu Tamamlandı

Demiryolunda bitmiş araç lojistiği alanında önemli bir kilometre taşına ev sahipliği yapan Railport, entegre intermodal terminal hizmetlerinin yeni merkezi haline geldi. 22.000 metrekarelik bir alanda 1.563 bitmiş araçlık park sahası sunan Railport, araç taşımaya özel olarak tasarlanan rampalar sayesinde bitmiş araçların demiryolu ile ithalat ve ihracat operasyonlarını etkin, güvenli ve çevre dostu bir şekilde yürütüyor.

Gelecek Vizyonu: Ekim 2026’da Kapasite Artışı

Şubat 2025’te malzeme ve araç kombinasyonlu denemelerle temelleri atılan bu büyük proje, Ocak 2026’da gerçekleştirilen ilk tam kapasiteli araç taşıma seferiyle yeni bir dönemi başlattı. Ford Otosan ve paydaşları, hattın verimliliğini artırmak için kapasite artış planlarını devreye aldı. 2026 yılının son çeyreğinde filoya eklenecek yeni vagon setleriyle birlikte, Türkiye ve Avrupa arasındaki otomotiv lojistiğinin daha güçlü, çevik ve çevre dostu bir yapıya kavuşması hedefleniyor.