İzmit Körfezi’nde Stajyer Kılavuz Kaptan Skandalı: Dev Araç Gemisi Geri Döndü

İzmit Körfezi’nde bir araç gemisi, stajyer kılavuz kaptanların alımında yaşanan usulsüzlük nedeniyle geri çevrildi.

İzmit Körfezi’nde meydana gelen bir olay, kılavuzluk ve liman işlemleriyle ilgili ciddi usulsüzlük iddialarını gündeme getirdi. Edinilen bilgilere göre, OYAK Limanı’ndan akşam saatlerinde hareket eden bir araç taşıma gemisi, stajyer kılavuz kaptanların gemiye alınmadığı gerekçesiyle açıkta geri çevrildi.

Olay, saat 18.00 civarında gerçekleşti. Limandan ayrılan geminin, rıhtımdan yaklaşık bir deniz mili uzakta durdurulduğu ve ardından tekrar limana yönlendirildiği bildirildi. Yaşanan bu durumun gemi personelinden kaynaklanmadığı, asıl sorunun iletişim eksikliği olduğu iddia ediliyor. Kılavuz kaptanın stajyerlerin geleceğinden önceden haberdar edilmediği öne sürülüyor.

Olay sonrasında gemiye ait Liman Çıkış Belgesi (LCB) işlemlerinin iptal edildiği ve konuya dair resmi bir rapor hazırlandığı ifade ediliyor. İkinci kez yapılan yanaşma manevrasının, kılavuzluk teşkilatına ücretlendirileceği iddia edilirken, geminin bu nedenle yaklaşık üç saat rıhtımda beklemek zorunda kaldığı belirtiliyor. Söz konusu geminin, Neptune Lines filosuna ait bir araç gemisi olduğu aktarılıyor. Yetkililerden henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Olayla ilgili sektörde dile getirilen bir diğer önemli iddia ise stajyerlerin gümrüklü sahaya giriş izinleriyle ilgili. Denizcilik çevrelerinde konuşulan bilgilere göre, stajyerlerin bir kısmının Kocaeli Bölgesi için geçerli gümrüklü saha giriş izinlerinin olmadığı, buna rağmen liman başkanlığına ait resmi araçlarla gümrüklü sahaya sokuldukları öne sürülüyor. Aynı iddialar kapsamında, stajyerlerin yetkili kılavuzluk teşkilatının sigortası kapsamına girmedikleri, buna rağmen gemilere çıkarılmak istendikleri de ileri sürülüyor. Bu durumun, iş sağlığı ve güvenliği ile çalışma mevzuatı açısından ciddi sorunlar doğurabileceği ifade ediliyor.

Benzer bir uygulamanın, gün içinde EVYAP Limanı’nda da yaşandığı; burada gümrük birimlerinin gerekli izin belgeleri bulunmayan stajyerlerin gümrüklü sahaya girişine izin vermediği iddiaları arasında. Bu gelişmenin ardından başka bir geminin de limandan ayrılmasına izin verilmediği ve operasyonun durduğu öne sürülüyor.

Sektör temsilcileri, yaşananların yalnızca operasyonel bir aksaklık değil, aynı zamanda hukuki bir problem olduğunu vurguluyor. Kılavuz kaptanlıkta staj ve görev başı eğitiminin, yetkili kılavuzluk teşkilatının planlaması, usta nezareti, kayıt ve belgelendirme ile yürütülmesi gerektiği, bunun ordino notları üzerinden fiilen dayatılamayacağı belirtiliyor. Bu çerçevede, kılavuzluk teşkilatı ve Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği çevrelerinde, mevzuata aykırı şekilde yürütüldüğü iddia edilen staj ve görev başı eğitim uygulamalarının iptali için idari ve yargısal başvuru yollarının değerlendirildiği ifade ediliyor.

Uzmanlar, kılavuz kaptanlık mesleğinin deniz emniyeti ile doğrudan bağlantılı olduğunu hatırlatıyor. Tecrübenin, yerel bilgi birikiminin ve usta-çırak ilişkisinin bu mesleğin temelini oluşturduğunu belirten uzmanlar, “plansız ve toplu şekilde sahaya indirilen stajyerlerin” eğitim kalitesini zayıflatmasının yanı sıra seyir, can ve mal emniyeti açısından da risk oluşturabileceğini ifade ediyor. Yetkililerden resmi açıklama beklenirken, İzmit Körfezi’nde yaşandığı iddia edilen bu gelişmelerin liman operasyonları ve kılavuzluk sistemi üzerinde daha geniş bir tartışmayı tetikleyebileceği değerlendiriliyor.