ZF Aftermarket dijital iş akışlarıyla onarımı hızlandırıyor

ZF Aftermarket dijital iş akışları ile araç verilerini, teşhisi, servis planlamasını ve parça tedarikini tek platformda birleştirerek onarımları hızlandırıyor.

ZF Aftermarket, Automechanika Frankfurt 2026’da araç verilerini, arıza teşhisini, servis planlamasını ve yedek parça tedarikini birbirine bağlayan açık dijital iş akışlarını öne çıkarıyor. Şirketin yaklaşımı, farklı sistemlerde yürütülen onarım adımlarını tek bir koordineli süreçte buluşturarak filoların ve servislerin daha hızlı, şeffaf ve verimli çalışmasını hedefliyor.

Günümüzde birçok filo işletmecisi ve servis, arıza tespitinden randevu planlamasına kadar farklı platformlardan yararlanıyor. Bu parçalı yapı, bilgi akışında gecikmelere ve manuel işlemlerin artmasına neden olabiliyor. ZF Aftermarket dijital iş akışları ise mevcut müşteri sistemlerini ZF çözümleri ve iş ortaklarının platformlarıyla entegre ederek onarım sürecinin tamamını daha düzenli hale getiriyor.

ZF Aftermarket Başkanı Philippe Colpron, amaçlarının müşterilerin sorunları daha kısa sürede çözmesine ve artan operasyonel karmaşıklığı daha iyi yönetmesine yardımcı olmak olduğunu belirtti. Colpron’a göre ZF Aftermarket, satış sonrası ekosisteminde 2 binden fazla filo ile 50 bin servisi birbirine bağlayarak veri temelli ve daha koordineli bir hizmet ağı oluşturuyor.

Bu yaklaşımın önemli unsurlarından biri, arızaların araç servise ulaşmadan önce tespit edilebilmesi. Otobüslere yönelik telematik ve filo yönetimi çözümü ZF Bus Connect, CAN Tunnel bağlantısı üzerinden ZF’nin arıza teşhis yazılımı ZF [pro]Diagnostics ile birlikte çalışabiliyor. Böylece teknisyenler araçtaki teşhis verilerine uzaktan erişerek bakım hazırlıklarına daha erken başlayabiliyor.

CAN ağı üzerinden alınan veriler ZF Bus Connect aracılığıyla ZF [pro]Diagnostics ortamına aktarılıyor. Teknisyenler bu sayede elektronik kontrol ünitesi bilgilerine, arıza kodlarına, anlık sensör değerlerine ve standart test prosedürlerine ulaşabiliyor. Geleneksel telematik sistemlerinin sunduğu uyarı ve durum bildirimlerinin ötesine geçen bu yapı, arızanın temel nedeninin daha erken anlaşılmasına ve bakım kararlarının araç servise gelmeden alınmasına imkân tanıyor.

Aynı CAN Tunnel altyapısı, üçüncü taraf teşhis sağlayıcılarıyla da kullanılabiliyor. Böylece servislerin hâlihazırda yararlandığı teşhis ortamları, uzaktan servis süreçlerine dahil edilebiliyor.

Arızanın kaynağı belirlendikten sonra teşhis bilgisinin uygulanabilir bir onarım planına dönüştürülmesi gerekiyor. ZF Aftermarket, bu aşamadaki telefon, e-posta ve manuel koordinasyon ihtiyacını azaltmak için servisler için sanal müşteri kabul çözümü ZF [pro]Manager’ı filo yönetim sistemleriyle entegre ediyor.

Filo hizmet platformu Vandy ile kurulan entegrasyon, bu modelin uygulamadaki örneklerinden biri olarak gösteriliyor. Araç durum bilgileri servis vakasına dönüştürülebiliyor, servis kapasitesi ihtiyaçlarla eşleştirilebiliyor ve randevular dijital ortamda planlanabiliyor. Yaklaşımın ilerleyen dönemde ZF Bus Connect ile ticari araç operasyonlarına yönelik ZF SCALAR gibi filo çözümlerine de uygulanması planlanıyor.

ZF [pro]Manager, bu ekosistemde günün her saatinde erişilebilen dijital bir servis kabul noktası işlevi görüyor. Filo işletmecileri, ihtiyaç duydukları hizmete uygun kapasiteye sahip servisleri belirleyerek çevrim içi randevu oluşturabiliyor ve Vandy üzerinden süreci takip edebiliyor. Açık API mimarisi sayesinde platform, hem ZF ürünleriyle hem de üçüncü taraf çözümlerle birlikte çalışabiliyor.

Onarım planının başarılı olabilmesi için gerekli parçaların araç servise geldiğinde hazır bulunması da önem taşıyor. ZF Aftermarket, teşhis verilerini distribütörlerin sipariş sistemleriyle ilişkilendirerek teşhis ve satın alma arasındaki zaman kaybını azaltmayı amaçlıyor.

Avrupa’daki binek otomobillerin yüzde 95’ini kapsadığı belirtilen ZF MultiScan, servislere geniş bir teşhis altyapısı sunuyor. Tarama sonrasında araç ve arıza bilgileri, entegre dijital parça kataloglarına aktarılıyor. Servisler böylece uyumlu parça, fiyat ve stok bilgilerine daha hızlı ulaşarak arıza kodlarını elle yorumlama veya farklı kataloglarda ayrı ayrı arama yapma ihtiyacını azaltabiliyor.

Teşhis sonuçlarına dayalı parça önerileri, doğru bileşenin ilk seferde belirlenmesine yardımcı oluyor. Teşhis ile tedarik arasındaki sürenin kısalması, servislerin günlük kapasitesini artırabiliyor. Daha kapsamlı onarımlarda ise tek bir tarama, ihtiyaç duyulan bileşenleri toplu biçimde göstererek servis personeline bütünlüklü bir parça özeti sunuyor.

ZF Aftermarket Dijital Çözümler İş Kolu Başkanı Benoit Dessart, dijitalleşmenin ancak günlük işleyişi kolaylaştırdığında değer kazandığını ifade etti. Dessart, şirketin müşterilerin kullandığı sistemlerle uyumlu çözümler geliştirmeye odaklandığını ve açıklık ile iş birliklerini stratejisinin merkezinde tuttuğunu söyledi.

ZF’ye göre araçların ürettiği veri miktarı ve servis ihtiyaçlarının karmaşıklığı arttıkça satış sonrası pazardaki paydaşların birlikte çalışması daha önemli hale gelecek. Araç verileri, servis uzmanlığı, arıza teşhisi ve parça tedarikini aynı akışta buluşturan ZF Aftermarket dijital iş akışları, filoların ve servislerin süreçleri daha düşük idari yükle yönetmesine, şeffaflığı artırmasına ve araçların operasyonlarını sürdürebilmesine katkı sağlamayı hedefliyor.