BYD, Toyota’nın Tahtına Oynuyor: Hedef 5 Yılda Liderlik
BYD, Toyota’yı geride bırakmayı hedefliyor. Şirket, Avrupa yatırımları ve premium marka Denza ile büyümeyi planlıyor.
Çin merkezli elektrikli araç üreticisi BYD, küresel otomotiv pazarındaki iddiasını artırmak için önemli adımlar atıyor. Şirket, ABD pazarına doğrudan girmeden, organik büyüme ile Toyota’nın tahtını devralmayı planladığını duyurdu.
Financial Times’a açıklamalarda bulunan BYD Uluslararası Operasyonlar Başkanı Stella Li, hedeflerine ulaşmak için herhangi bir şirket satın alımına ihtiyaç duymadıklarını belirterek, büyümenin kendi ürün portföyü ve küresel yatırımları ile sağlanacağını ifade etti.
BYD’nin Kurucusu ve CEO’su Wang Chuanfu, önümüzdeki beş yıl içinde Toyota’yı geride bırakmayı ve satış adedi bakımından dünyanın en büyük otomobil üreticisi olmayı hedeflediklerini dile getirdi. Geçtiğimiz yıl yaklaşık 4,5 milyon araç satan BYD, Toyota’nın 10,5 milyonluk satış rakamının gerisinde kalıyor. Ancak şirket yönetimi, özellikle Avrupa ve gelişmekte olan pazarlardaki hızlı büyümenin bu farkı kapatabileceğine inanıyor.
ABD pazarında, Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan yüksek gümrük vergileri ve yazılım kısıtlamaları nedeniyle BYD, binek otomobil satışı gerçekleştiremiyor. Şirket, yalnızca Kaliforniya’daki tesisinde ağır ticari araç üretimi yapıyor. Bununla birlikte Stella Li, ABD dışında da küresel liderliğe ulaşabileceklerini vurgulayarak, büyüme stratejilerinin farklı coğrafyalara yayıldığını belirtti.
BYD için en kritik genişleme alanı Avrupa olarak öne çıkıyor. Avrupa pazarında yüksek kâr marjları sunan BYD, bu bölgede hızla yükseliş gösteriyor. Şirketin Avrupa otomobil pazarındaki payı, mayıs ayında geçen yılın aynı dönemine göre iki kat artarak yüzde 2,8 seviyesine ulaştı ve böylece Ford, Tesla ve Nissan gibi köklü markaların önüne geçti. BYD’nin agresif fiyat politikası ve teknolojik yatırımları, Avrupa’daki geleneksel otomobil üreticileri üzerinde maliyetlerini düşürme ve Çinli üreticilerle iş birliği arayışına girme yönünde baskı oluşturuyor.
BYD, Avrupa’daki büyümesini yalnızca araç satışlarıyla sınırlı tutmuyor. Şirket, 2027 yılına kadar yaklaşık 2 milyar avroluk yatırımla Avrupa genelinde 3 bin hızlı şarj istasyonu kurmayı planlıyor. Ayrıca, geliştirdiği yeni hızlı şarj teknolojisi sayesinde Denza modellerinin yalnızca beş dakikada yüzde 70 şarj seviyesine ulaşabileceğini açıkladı.
Küresel büyüme stratejisi kapsamında BYD, premium otomobil pazarına da yöneliyor. Denza markasıyla Porsche gibi üst segment üreticilerle rekabet etmeyi hedefleyen şirket, geçtiğimiz hafta İngiltere’de başlangıç fiyatı 142 bin 900 sterlin olan elektrikli Z süper otomobilini tanıttı. Stella Li, şu anda Avrupa’da herhangi bir otomobil üreticisini satın almayı düşünmediklerini, ancak uygun bir fırsat doğması halinde premium bir markanın satın alınmasına açık olduklarını ifade etti. Financial Times’ın haberine göre, Renault’nun geçen yıl BYD’nin ortaklık teklifini geri çevirdiği de belirtiliyor.
Diğer yandan, BYD, iç pazardaki artan rekabet ve elektrikli araç teşviklerinin azaltılmasının etkisini hissediyor. Şirketin yılın ilk yarısındaki toplam satışları, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16 oranında geriledi. Ancak Çin otomotiv sektörü, ihracatta büyümeye devam ediyor. Haziran ayında, Çin’in otomobil ihracatı tarihinde ilk kez aylık 1 milyon adedi aşarak yeni bir rekora imza attı.
