Panama Gemi Sicili, Paris MoU Beyaz Listesi’ne Yeniden Girdi
Panama Gemi Sicili, Paris MoU Gri Listesi’nden çıkarak Beyaz Liste’ye geri döndü. Bu gelişme, denizcilik standartlarının yükseltilmesi için atılan adımları yansıtıyor.
Panama Denizcilik İdaresi, ülkenin gemi sicilinin birkaç yıl boyunca bulunduğu Paris MoU Gri Listesi’nden çıkarak Beyaz Liste’ye yeniden dahil olduğunu duyurdu. Bu durum, Panama bayrağı altında faaliyet gösteren gemilerin yüksek standartlara ulaşma çabalarının önemli bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
Dünyanın en büyük bayrak devletlerinden biri olan Panama, son yıllarda standart dışı gemilere ve gölge filo tankerlerine yönelik eleştirilerle karşılaşmıştı. Bu eleştirilerin ardından, sicil sistemini güçlendirmek ve denetim mekanizmalarını iyileştirmek amacıyla kapsamlı reformlar gerçekleştirdi.
1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe giren Paris MoU Beyaz Listesi, 2023-2025 dönemine ait denetim verilerine dayanmaktadır. Bu liste, bayrak devletlerinin Paris MoU üyesi limanlarda yapılan denetim ve alıkoyma performanslarının üç yıllık ortalamasına göre oluşturulmaktadır.
Panama’nın verilerine göre, 2023-2025 yılları arasında toplam 57 bin 312 liman devleti denetimi gerçekleştirilmiştir. Bu süreçte 338 gemi alıkonmuş olup, alıkoyma oranı yüzde 5,9 olarak kaydedilmiştir. Bu oran, Beyaz Liste’de yer almak için belirlenen yüzde 7’lik eşik değerin altında kalmıştır.
Beyaz Liste’de bulunan bayrak devletleri, uluslararası denizcilik güvenliği ve emniyet standartlarına yüksek düzeyde uyum gösteren filoları temsil etmektedir. Bu durum, liman devleti denetimlerinin sıklığı ve kapsamı üzerinde olumlu bir etki yaratmaktadır.
Panama yetkilileri, Beyaz Liste’ye dönüşün, güvenlik standartlarının yükseltilmesi, uluslararası sözleşmelere uyumun artırılması ve Panama ticaret filosunun denetim kapasitesinin güçlendirilmesine yönelik uzun vadeli stratejinin bir sonucu olduğunu ifade ettiler.
Bu bağlamda, önleyici denetim programının güçlendirildiği, geçmiş denetimlerde eksiklik tespit edilen gemilerin daha yakından izlenmesini sağlayan mekanizmaların devreye alındığı ve bayrak devleti denetim metodolojilerinin güncellendiği bildirildi.
Ayrıca, Panama Gemi Sicili’ne kabul edilecek gemilere yönelik ön inceleme sürecinin sıkılaştırıldığı, uluslararası standartları karşılamayan gemilerin sicile girişinin engellendiği belirtildi. Kuralları ihlal eden gemilerin sicilden çıkarılması sürecinin hızlandırıldığı ve bayrak iptallerinin artırıldığı da ifade edildi.
Öte yandan, Panama bayrağı, 2026 yılında Panama ile Çin arasında yaşanan siyasi ve ticari gerilim nedeniyle de gündeme gelmiştir. Çin’in, Panama’nın CK Hutchison’ın Balboa ve Cristobal limanlarındaki işletme haklarını iptal etmesine karşılık Panama bayraklı gemileri hedef aldığı yönündeki iddialar Pekin tarafından reddedilmiştir.
Çin makamları, ülkede alıkonulan Panama bayraklı gemi sayısındaki artışın siyasi bir nedeninin olmadığını, bu gemilerin balıkçı tekneleriyle yaşanan kazalara karışmasından kaynaklandığını savunmaktadır.
