Toyota, 2028’de Otonom Sürüş Teknolojisine Geçiş Yapacak
Toyota, 2028’den itibaren otonom sürüş teknolojisini yolcu araçlarında sunmaya hazırlanıyor. Seviye 2++ ve Seviye 4 hedefleri ile dikkat çekiyor.
Japon otomotiv devi Toyota Motor, otonom sürüş alanında önemli bir adım atarak 2028 yılından itibaren yolcu araçlarında sürücü müdahalesini minimize etmeyi amaçlayan Seviye 2++ otonom sürüş sistemini piyasaya sürmeyi planlıyor. Şirket, bu yenilikçi teknolojiyi zamanla daha fazla modelde kullanıma sunarak 2030 yılı itibarıyla daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşmayı hedefliyor.
Japonya’da mevcut olan gelişmiş sürüş destek sistemlerinin çoğu Seviye 2 düzeyinde bulunuyor. Bu sistemler belirli sürüş görevlerini yerine getirebilse de sürücünün her an kontrolü devralmaya hazır olması gerekmektedir.
Ticari Araçlarda Seviye 4 Hedefi
Toyota’nın planları sadece yolcu araçlarıyla sınırlı kalmıyor. Şirket, ticari araçlarda belirli koşullar altında tamamen otonom sürüş sağlayabilecek Seviye 4 teknolojisini 2030 yılına kadar geliştirmeyi hedefliyor. 2025 yılında tanıtılan elektrikli e-Palette modelinin, 2027 mali yılına kadar Seviye 4 sürüş teknolojisiyle donatılması planlanıyor.
Ayrıca, Toyota, Seviye 4 teknolojisinin ülke genelinde kullanımını 2030’dan itibaren hızlandırmayı amaçlıyor.
Waymo ile İş Birliği İhtimali
Toyota, Google’ın ana şirketi Alphabet’in otonom sürüş birimi Waymo ile robotaksi alanında iş birliği yapma olasılığını da değerlendiriyor. Ancak bu konuda henüz belirli bir takvim açıklanmadı.
Toyota’nın otonom sürüş stratejisi, Tesla’nın yapay zekâ ile tüm sürüş sürecini yönettiği sistemlerden farklı bir yapı üzerine kurulacak. Şirket, yapay zekâ sisteminin beklenmedik davranışlarını izlemek ve gerektiğinde engellemek için insan tasarımı, önceden belirlenmiş kurallara dayanan bir “koruma bariyeri” sistemi kullanmayı planlıyor. Bu yaklaşımın, otonom sürüş teknolojilerinde güvenliği artırabileceği ve mevcut trafik kazalarındaki ölüm ve yaralanmaların yaklaşık yüzde 60’ının önlenmesine katkı sağlayabileceği belirtiliyor.
Seviye 4 Teknolojisi Hedefi
Toyota Yazılım Geliştirme Merkezi Başkanı Akihiro Sarada, şirketin teknik açıdan Seviye 4 seviyesinde teknoloji geliştirmeyi hedeflediğini, ancak bu teknolojinin ticari olarak Seviye 2++ düzeyinde sunulacağını ifade etti. Japonya’da otonom sürüş teknolojileri alanındaki rekabet de hızla artıyor. Honda, 2021 yılında sınırlı koşullarda otonom sürüş yapabilen Seviye 3 bir aracı piyasaya süren ilk otomobil üreticisi olmuştu. Nissan ise modellerinin yüzde 90’ına yapay zekâ destekli otonom sürüş teknolojisi entegre etmeyi planlıyor.
Japonya’nın Hedefleri
Japon hükümeti, otonom araç teknolojilerini ülkenin gelecekteki stratejik alanlarından biri olarak görüyor. Hükümet, 2030’lu yıllarda otonom araç satışlarında küresel pazarın yüzde 30’una ulaşmayı hedefliyor. Bu doğrultuda, Japonya Ulaştırma Bakanlığı’nın, Seviye 2++ otonom sürüş teknolojisine sahip araçlar için bu yıl bir sertifikasyon sistemi oluşturmayı planladığı bildiriliyor.
