Uzmanlardan Uyarı: Sıfır Araç Alımında Gizli Hasar Tehlikesi
Uzmanlar, sıfır araç alımlarında gizli hasar riskine dikkat çekiyor. Ekspertiz yapılmadan alınan araçlar maddi kayıplara yol açabiliyor.
Türkiye’de milyonlarca aracın el değiştirmesiyle birlikte, uzmanlar hem sıfır hem de ikinci el araçlarda gizli hasar riskine dikkat çekiyor. Araç alımlarında ekspertiz yapılmadan hareket edilmesi, önemli maddi kayıplara yol açabiliyor.
2025 yılında Türkiye’de sıfır araç satışları rekor seviyelere ulaşırken, ikinci el satışlarında da benzer bir artış gözlemlendi. TÜİK verilerine göre, 2025’te ikinci el otomobil satışları %6,6 artışla 7,5 milyonun üzerine çıktı ve toplam ikinci el araç pazarı 9 milyonu aştı. Ancak bu büyük pazarın içinde gizli hasar, kilometre düşürme ve kayıt dışı işlemler gibi riskler bulunuyor. 1999’dan bu yana faaliyet gösteren Yamanlar Oto Ekspertiz, bu sorunların yalnızca ikinci el araçlarla sınırlı olmadığını, sıfır araçlarda da fark edilmeyen nakliye hasarları ve üretim kaynaklı problemler olabileceğini belirtiyor.
Yamanlar Oto Ekspertiz Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Ferdi Gökçe, sektördeki 27 yıllık deneyimiyle, her gün benzer sorunlarla karşılaştıklarını ifade etti. Gökçe, ailelerin değerli birikimleriyle aldıkları araçların sonradan pert kayıtlı ya da kilometresi düşürülmüş olduğunu öğrenmelerinin sıkça yaşandığını vurguladı. Ayrıca, nakliye sırasında oluşan hasarlar, fabrika kaynaklı hatalar ve bayi takas geçmişi olan araçların ‘sıfır’ etiketiyle satılabildiğini, alıcıların bu durumu fark etmesinin neredeyse imkansız olduğunu belirtti.
İkinci El Pazarındaki Büyüme ve Artan Riskler
Türkiye’de ikinci el araç pazarı, yalnızca geçen yıl değil, 2024’te de rekorlar kırdı. 2024’te noter devri 7 milyonun üzerine çıkarken, 2025’te bu rakam daha da yükseldi. Bu hızlı büyüme, denetim ve şeffaflık sorunlarını da beraberinde getiriyor. Ferdi Gökçe, özellikle bireysel satışlarda araç geçmişine dair bilgilerin eksik ya da manipüle edilmiş olmasının tüketicilerin en büyük risklerinden biri olduğunu belirtti.
Yamanlar Oto Ekspertiz, 81 ilde 135’ten fazla şube ve 650’yi aşkın çalışanıyla hizmet veriyor. Şirketin verilerine göre, inceledikleri her 3 ikinci el araçtan birinde gizli hasar tespit ediliyor. Araçların önemli bir kısmında boya, değişen parça veya hasar geçmişi bulunuyor. Bu durum, ekspertiz yapılmadan alınan araçlarda maddi kaybın on binlerce liraya ulaşabileceğini gösteriyor.
Sosyal medyada 4,5 milyonu aşkın takipçisiyle gerçek ekspertiz hikayeleri paylaşarak tüketicileri ikinci el araç dolandırıcılığına karşı bilinçlendiren Ferdi Gökçe, nakliye sırasında oluşan hasarların, boya düzeltmelerinin veya parça değişimlerinin tüketicilere her zaman şeffaf bir şekilde aktarılmadığını belirtti. Haftalık kontrollerinde sıfır araçlarda bile beklenmedik sorunlarla karşılaştıklarını ifade eden Gökçe, sosyal medyanın bilgiye erişimi artırdığını ancak davranış değişikliğinin aynı hızda gerçekleşmediğini vurguladı. İnsanların riskin farkında olsalar da işlem anında ekspertizi atlayabildiğine dikkat çekti. Bağımsız ve tarafsız bir ekspertiz raporunun, hem hukuki hem de maddi açıdan en güçlü güvence olduğunu sözlerine ekledi.
Bağımsız Ekspertiz Hizmetinin Önemi
Ferdi Gökçe, çözümün bağımsız ekspertiz hizmetinde yattığını ifade etti. Satıcıdan veya bayiden bağımsız, TSE belgeli bir inceleme süreci ile araç geçmişi, mekanik durum ve olası risklerin net bir şekilde ortaya konabileceğini belirtti. Araç alım sürecinde fiyat, model ve donanım kadar teknik durumun da bağımsız bir şekilde kontrol edilmesinin artık bir zorunluluk haline geldiğini vurgulayan Gökçe, 2 yıl içinde 300 şubeye ulaşmayı hedeflediklerini açıkladı. Bu hedefin, ticari bir büyümenin yanı sıra tüketicilerin kendilerine duyduğu güvenin de önemli bir göstergesi olduğunu belirtti.
